立體車庫廠家跟傳統(tǒng)式的平面圖停車場中間的區(qū)別。破體車庫在成本，原理，優(yōu)勢跟特性層面與傳統(tǒng)式的平面圖停車場不一樣。依然有顯著的區(qū)別。當時，停車場的一種情況是平面圖停車場跟機械設備停車庫并存的情況。腳踏式停車場的優(yōu)勢也更加顯著。該停車場是在小區(qū)，酒店餐廳，大型商場跟其他住所的遍及，伴隨著破體停車庫跟停車手冊的遍及。僅有讓大家知道破體車庫的停車需要留心，以保證破體車庫跟買車人的人身安全跟財險僅有那樣才能加速破體車庫的停車速率，為買車人提供優(yōu)良的停車自然環(huán)境。客戶理應留心下列多少個難題：

1。單邊交通出行理應用在三維車庫地區(qū)。方式的總寬務必充足寬，道路轉(zhuǎn)彎半徑應確保車子的商業(yè)保險運作。為了更好地降低車子拐彎頻次并堅持不懈50米至80米中間的間距，行車道應盡量線形。

2。禁止運用四周易燃性，易燃易爆物件，企業(yè)跟高壓電器設備的防火安全間距。

3。雙層停車場的斜坡應分配在裙樓外。

4。該獨破破體車庫的合理布局可分成停車區(qū)，質(zhì)保生產(chǎn)車間區(qū)，生產(chǎn)調(diào)度整治區(qū)跟協(xié)助區(qū)。

5。地底停車庫關鍵用以停車場，其他建造物則分配在路面上。地底停車庫的建造總面積由70平米/每臺規(guī)范車輛決策。

6。破體車庫應選擇地質(zhì)構造前提條件優(yōu)良，出入口廣闊，排氣管不朝向建造物，生態(tài)公園，城市廣場等染上的公共場所，以防止地表水，尤其繁雜地質(zhì)結(jié)構。

7。破體車庫應遵循一定的視角規(guī)范。在設計方案中，理應是融合停車場的平面圖外觀設計。理應選擇停車地區(qū)內(nèi)出入自由空間少的種類做為停車地區(qū)。停車報表。

8。除開地質(zhì)環(huán)境前提條件跟基本上工程項目務必令人滿意雙層建造的設計方案要求以外，雙層停車庫的部位大部分與停車場類同。

因為它本來是一個車庫，由于破體車庫，全部常見的玩意兒都很有可能按照通例停車場開展方案。殊不知，由于三維車庫的奇特性，有一些地域需要尤其解決。比如，與通例停車場較為，三維車庫在路面上的工作壓力或工作壓力高過conv停車場。因而，地質(zhì)環(huán)境要求會比平時的車庫要高。破體車庫也是有停車管理體系，這在傳統(tǒng)式的停車場中是不能用的。